2.0TSI+6速DSG双离合变速箱组合
2.0TSI+6速DSG双离合变速箱这套动力组合相信大家再熟悉不过，它在许多大中车型上都有使用，这台EA888发动机提供147kW的最大马力及280N.m的最大扭矩，但对于速派来说，在变速箱方面，装配2.0TSI发动机的速派放弃原来在昊锐车型上表现勤勤恳恳的6AT，而改用了6速DSG双离合变速箱，虽然能换来更好的换挡平顺及经济性，但可靠程度还是会让许多消费者担忧。
与速派匹配的变速箱有4种，一种是非常传统的5速手动变速箱，匹配1.4TSI及1.8TSI车型；第二种是7速DSG变速箱，是为1.4TSI车型服务的；第三种是6速手自一体速箱，仅供1.8TSI车型，最后就是这款2.0TSI车型装备的6速DSG了。
在实际驾驶的时候，速派这台2.0TSI发动机动力还是非常充沛的，在低转速下也有不错的加速能力。即使是面对的是体重超过1.5吨的速派，在高速公路行驶上超车也是很轻松的事情。
发动机的优异表现还需要归功于这台DSG双离合变速箱，在D挡模式下，变速箱换挡频繁，有着很不错的平顺性，2、3档切换时几乎感觉不到顿挫。
车辆在100km/h巡航时，转速仅为2000rpm,能带来非常不错的燃油经济表现，但当你挂入S档时，速派又会表现的非常亢奋，可以在转速进入红线时才进行换挡。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
322025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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